因為我國的國土面積遼闊，各個地區的環境也都有不同。比如北京的電動車市場來講，夏季的最高溫度能夠達到40攝氏度，而到了冬季則就會低至-16攝氏度。這個溫度的范圍很明顯就適合于低溫性能好的三元鋰電池，在耐高溫上面比較優良的磷酸鐵鋰離子電池這這種環境下就比較弱了。

　　如果在55攝氏度以及25攝氏度的環境溫度下面，它們的放電容量幾乎都是沒有區別的，但是當溫度低至-20攝氏度的時候，三元鋰電池就明顯比磷酸鐵鋰離子電池具有優勢了。

　　跟笨重的公交車不一樣，電動車對于空間位置是非常重要锝。能量密度低的鋰離子電池會占據少量的空間，但是因為它的質量比較重，在使用的時候放電的壽命也會受到一定的影響。而能量密度高的三元鋰電池就解決了質量重的問題，很好的為電動車減負。